三菱 ファイター 新古車 未使用 4t クレーン付 6気筒220馬力  タダノ 4段 ラジコン フックイン ワイドアウトリガ クレーン搭載|Good!トラック - ぐっ!とらっく -
    

三菱 ファイター 新古車 未使用 4t クレーン付 6気筒220馬力  タダノ 4段 ラジコン フックイン ワイドアウトリガ クレーン搭載

 2015-12-05
 管理番号:K280***
FK61F-587473(1).jpg ※画像はクリックすると拡大して見る事が出来ます!
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車   名年  式型    式形     状
三 菱未登録TKG-FK61F4t フルキャブ クレーン付
車 検 期 限積 載【kg】馬 力ブレーキ走行距離【km】
現在未登録2,600予定220A/B160
A/CP/W電格ミラーEHSMT外装フロントガラス
6良 好
荷台内寸法【m】(L):5.55m(W):2.14m(H):0.40m
上物メーカー
【型・年式】
タダノ 4段 ラジコン フックイン ワイドアウトリガ クレーン
ZE364HR-KC0537  平成27年式
タイヤ残量
【分山表示】
フロントス ペ ア10
1010
リ  ア左(外)左(中)右(中)右(外)サ イ ズ225/90R17.5
10101010
 ※タイヤ残量は当社検査員の見解です。あくまでも目安として下さい。
そ の 他 ・業界唯一!6気筒新型エンジン採用  ・AdBlue(尿素水)使用 モデル
 ・ディスチャージヘッドランプ(フォグ&コーナリングランプ付)
 ・クレーン専用(シャシ補強 + フロント&リア:ロール剛性スプリング)
 ・集中ドアロック ・マット,バイザー,タイヤチェーン  ・リアフック
平成28年3月までに登録予定

トラックメーカー4社の中で唯一!6気筒エンジンを搭載しており、燃費・トルク・馬力とバランスのとれたエンジンが搭載されている、今!イチオシの4t車がこの三菱ふそうのファイターなんですv(´∀`*v)ピース

意外に皆さんご存じでないのですが、ほか3社は馬力こそ確保しているものの、排ガス規制をクリアするため5気筒&4気筒エンジンオンリーなんですよっΣ(゚∀゚ノ)ノキャー 知っていましたぁ?

5気筒ならともかく。。。
4気筒と言ったら2t車のエンジンですよねぇ~。ほんとっ!2t車のエンジンを少し改造し大きくしたようなもの。。。なんて言ったら怒られちゃうかもしれませんが、まだまだ実績も信頼性もなく、荷物を運ぶトラックには非力なエンジンだと思うんですよぉ~。事実!購入して困っているユーザーさんもみえるのでは。。。(T_T)

さてさて。。。
これ以上書くと怒られちゃうんで本題へ。。。

今回も前回と同じく燃費を考慮し新開発された6気筒220馬力エンジンを搭載した車両をチョイス。
クレーンにはもちろん!今では付いていて当たり前となったラジコン付・フックイン付4段クレーンを搭載してみました。

そして!さ・ら・に。。。

近年!とてもクレーン事故が多発していると聞き、そのクレーン作業を少しでも安全に行ってもらえるようにと、通常のクレーンよりさらにアウトリガーが広がり、安定したクレーン作業を行って頂けるワイドアウトリガーをチョイスしてみました。v(´∀`*v)ピース 

現在、未登録の状態で展示中v(´∀`*v)ピース できたてホヤホヤといったところでしょうか(^_^;)

今回、お客様にご成約して頂き次第ご登録という販売方法を行いますので、新古車・未使用車とご説明してはおりますが、限りなく新車に近い状態で乗って頂けると思います(^_^)v

但し、三菱ふそうさんと平成28年3月末までには登録する取決めですので、ご検討中のお客様はお早めに。。。


限りなく新車に近い!新古車/未使用車ということで、車輌説明はあえて割愛させて頂きますが。。。(^_^;)
車両のチョイスに三菱を選択していることで、お客様よりよく質問を頂くのが、三菱全車に採用しているAdBlue(尿素水)を使用したBlueTec®システム!について。。。

このシステムについては、新システムのため正直、賛否両論あります。
当社としてはこれからの時代の新たな新システムとして、お客様皆様に絶対にオススメする新システムだと思っております。
 
実際に大型車については国内4社すべてのトラックメーカーがこのシステムを既に採用しておりますしねっ(^_-)-☆ 

BlueTec®システム!
排気ガス中の粒子状物質(PM)の捕集・除去をする再生制御式DPFと、BlueTec排気後処理装置で窒素酸化物(NOx)を、AdBlue(尿素水)で窒素と水に分解して、排気ガス(PM)捕集・除去・分解(Nox)しクリーンにするシステムです。

このシステム!世界で最も厳しいとされるポスト新長期排ガス規制値をクリアする為に導入されたシステムで、再生制御式DPF装置のみでポスト新長期排ガス規制値をクリアしている日野・いすゞ2社とは違い、AdBlue(尿素水)を使用しBlueTec排気後処理装置で更にクリーンにする現在では最先端のシステムなのです。

前評判では「余分なコストが掛かる!」・「面倒!」・「よく分からない?」など・・・ユーザーの方にあまり良い印象を受け入れてもらえなかったこのシステム。

なぜなのか?を簡単に説明すると。。。
車輌を走行させるのに絶対不可欠な燃料と同じように、このシステムを正常に作動させるにはAdBlue(尿素水)が絶対不可欠となるわけです。 =(イコール)燃料の給油は勿論の事、このAdBlue(尿素水)も給油してあげなければならないと言う手間とコストが発生する事になるわけです(>_<)

「この不景気に。。。]と非難されるお客様も少なく無いのですが。。。
悪い事ばかりではありません!まず問題のAdBlue(尿素水)の給油ですが、燃料に対して約2%~3%しか使用しませんので、燃料給油満タン約4回~5回に1度AdBlue(尿素水)を満タンにしてあげる程度で済みます。手間・コスト共に差ほど苦にするような程ではありませんよねっ(^_-)-☆

また、近い未来!全社このシステムを導入する事がほぼ間違い無いとされ、AdBlue(尿素水)の購入も全国の大手石油スタンドやトラックステーションなどで簡単に購入できますし、無色・透明・無臭の尿素32.5%の水溶液なので安全性も高く、取り扱いに資格が要らない為、各家庭のガレージや会社の倉庫などで保管する事も出来ます。

特に走行スピードが低いダンプや走行せずに止まったままクレーン作業をするクレーン付などをご検討中の方には、弊社でご購入頂くかどうか?は別にしても、今選ぶなら是非とも三菱を選択するべきではないか!?と私は思いますし、お勧めしたいと心から思っております。 
 
一度、この機会にご検討宜しくお願い致しますm(__)m



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タグ :クレーン付 セルフクレーン カーゴ ウイング アルミバン アームロール フックロール ダンプ 土砂禁ダンプ    特殊車輌 新車 新古車 中古トラック 各種販売 高価買取 ㈱岐大トラックセンター を宜しくお願い致しますm(__)m
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