三菱 新型キャンター 未使用車 ２ｔ 全低床 強化ダンプ １５０馬力 ポスト新長期排ガス規制適合！ＢｌｕｅＴｅｃ【排気後処理装置】搭載！

　2011-07-11

以前。。。
　三菱　新型キャンター　インプレッション！　と題して新型キャンターをご紹介した事がありました。

そのご紹介記事で。。。
「今回！この新型キャンターが当社にデモとしてきた理由！。。。」と思わせぶりな事を書いていますが、その思わせぶりな文句の答えが今日ここに。。。。(^_-)-☆


 管理番号:D230627･D230657

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※画像はクリックすると拡大して見る事が出来ます！

三菱　平成２３年式　ＳＫＧ-ＦＢＡ６０　新型キャンター　２ｔ　全低床　強化ダンプ

車　検　期　限

走行距離【ｋｍ】

積　　載【ｋｇ】

馬　　力

ミッション

エアコン

外装

Ｈ２５．７．２７

１４３

２，０００

１５０

５

付

上

荷台内寸法

（Ｌ）：３．０５m

（Ｗ）：１．６０m

（Ｈ）：０．３２m

上物メーカー 【型・年式】

新明和工業

ＤＲ２－０１１０ＳＹ　　Ｓ２０６３３４３６

タイヤ(本)

新　 品

９分山 ～ ８分山

７分山 ～ ５分山

４分山 ～ ０分山

７

－

－

－

そ　の　他

タイヤサイズ

２０５／７０Ｒ１６（ブリヂストン）

・ポスト新長期排ガス規制適合車 　・ＡＭ／ＦＭラジオ付　　・電動格納ミラー　　 　・運転席／助手席：灰皿　　・シガライター

楽しみに待って頂いた方。。。　また、初めてこのブログを見て頂けた方。。。
大変！お待たせ致しましたm(__)m

東北地方太平洋沖地震の影響で入庫が大変遅くなってしまいましたが。。。
三菱　新型キャンター　２ｔ全低床ダンプ　未使用車(新古車)！
本日！ようやく１台入庫してまいりました！


何度もご紹介するように。。。
この９月から始まる小型・中型車へのポスト新長期排ガス規制にむけて、各社！新しい新システムを開発・導入し世界一厳しいと言われる排ガス規制数値にのぞむわけですが、この新型キャンターは、ＢｌｕｅＴｅｃ【排気後処理装置】というＡｄＢｌｕｅ（尿素水）を使用する新システムを開発・採用しました！

もう少し詳しく知りたい方は　→　三菱　新型キャンター①　　三菱　新型キャンター②

今までのトラックと大きく異なる部分として。。。
新システムにＡｄＢｌｕｅ（尿素水）を使用する為、燃料タンクとは別にＡｄＢｌｕｅ（尿素水）タンクが備え付けられており、絶えず燃料（軽油）とは別にＡｄＢｌｕｅ（尿素水）を給油しておく必要が１つあります。

となると。。。
｢今まで以上にコスト(維持費)が掛かるのでは？｣とお思いの方が多いのでは？

そこで調べたところ。。。
通常！ＡｄＢｌｕｅ（尿素水）タンクは１２Ｌタンクが搭載されているのですが、燃料を満タン給油４～５回に１回の割合でＡｄＢｌｕｅ（尿素水）を給油するような消費量だそうです。あくまでも平均だそうですが。。。(^_^;)

確かに消費量はごく僅かではありますが。。。
ＡｄＢｌｕｅ（尿素水）が１Ｌあたり約１００～１２０円！これを満タンにすると約１，２００～１，４４０円が今までのトラックよりも余分にコスト（維持費）が必要になるという事になります。(+_+)


しかし！コスト（維持費）は今までのトラックより多少掛かってしまうものの。。。
他社が使用するＤＰＲクリーナー(高耐熱セラミックフィルター）オンリーのシステムで痛い目にあった方はいませんか？大きな声では言えませんが。。。アレ！なかなかダメなやつで・・・(+_+)　後々すごくコストが掛っちゃうんですよネッ！

ＤＰＲシステムを強化した新ＤＰＲシステムはどうなのか？まだわかっていませんが。。。排ガスを除去する新システムとしては圧倒的に新型キャンターの新システムがオススメだと思います(^_-)-☆

あまりブログで悪い事も書けないんで。。。このぐらいにして。。。
詳しく知りたい方はいつでもお問い合せ・コメントを頂ければ分かる範囲でご説明しますよっ(^_-)-☆


兎にも角にも。。。
今回入庫した新型キャンター！未使用車（新古車）！是非ともオススメしたい新型車輌だと思っております(^O^)／
台数に限りがある為早い者勝ちということで。。。
 

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