４ｔ ベットレス 脱着装置付コンテナ専用車 新明和
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ニッサンディゼル 平成１６年式 ＫＫ-ＭＫ２５Ａ ４ｔ ベットレス アームロール
脱着装置：アームロール(新明和製) ツインシリンダー：ＣＣＡ４４－２０
車検：抹消 走行：１２６，６００ｋｍ 馬力：２０６ｐｓ ミッション：６速
タイヤ：５分山～７分山×７本 タイヤサイズ：２２５／８５Ｒ１７．５
その他：キャブバックステップ付き コンテナ(箱)無し
またまた入庫しました。。。
脱着装置付コンテナ専用車！！そうです！巷で言うアームロール・フックロールってやつです。つい先日にも一台入庫して来たばかり。。。
先日入庫してきた Ａ２２０２０４ は、フックロール【極東製】でしたが、今回入庫！ご紹介する車輌はアームロール【新明和製】です！
ここで。。。
脱着装置付コンテナ専用車の購入をご検討中で、極東製のフックロールと新明和製のアームロール、何が違ってどちらが良い製品なのか？どちらを購入しようか迷ってみえる方の為に。。。
以前にも。。。
・【ヒアブ製のマルチリフト】
・【ｍａｄｅ ｉｎ Ｊａｐａｎの２社！】
。。。と、脱着装置付コンテナ専用車について書いた事がありましたが、正直！どこの製品を選んでもあまり変わらないと思います(^_^;)
使用する方によって、好き嫌いはあるものの。。。
性能などについては、ほぼ互角！特にｍａｄｅ ｉｎ Ｊａｐａｎのこの２社なら間違いないと思います。だからと言ってｍａｄｅ ｉｎ Ｆｉｎｌａｎｄのマルチリフト【ヒアブ製】がダメというわけでは無く、修理やメンテナンスの事を考えると、国産２社の方が妥当ではないかと言うだけです(^_^;)
もし強いてコレと言うならば。。。
新明和工業が平成６年頃から採用しているツインシリンダー！！(アームを上げ下げするシリンダーが１本ではなく２本使われている！) このツインシンリンダーになった機械を選択されると良いのではないかと。。。
負担のかかるシリンダーを２本にする事により、強度と作業能率をアップすることができ、大活躍してくれる事、間違いないと思います。ちなみに。。。現在では極東開発工業もこの２本シリンダーを採用していますよっ(^^♪
。。。とっ！話はそれてしまいましたが。。。
今回ご紹介するアームロールもまた！前回入庫したフックロールに続き、とても車輌状態が良いですよ～～っ(*^^)v
多少のキズ・ヘコミこそあるものの、トータル的に機能・動作が抜群に良いです！室内も綺麗だし、前オーナーさんが大切にご使用されていたのがよく分かる車輌です(^^)v
もちろん！先程ご紹介したツインシリンダー採用のアームロールです(p_-)
一度！この機会に騙されたと思ってご使用してみては如何でしょう(^^)/
必ず！ご期待に応えてくれる一台だと思いますm(__)m
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