三菱 キャンター 小型4トン 全低床 ワイドロング カーゴ 175馬力
2020-03-25
管理番号:C320026
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車 名 | 年 式 | 型 式 | 形 状 |
三 菱 | H25.10 | TKG-FEB90(E) | 全低床 平ボディ |
車 検 期 限 | 積 載【kg】 | 馬 力 | ブレーキ | 走行距離【km】 | ||||||
抹 消 | - | 175 | V/B | 106,028 | ||||||
A/C | P/W | 電格ミラー | EHS | MT | 外装 | フロントガラス | ||||
◯ | ◯ | 左 | ◯ | 5 | 済 | 良 好 |
荷台内寸法【m】 | |||
(L):4.36m | (W):2.08m | (H):0.38m | |
上物メーカー 【型・年式】 | |||
- | |||
- |
タイヤ残量 【分山表示】 | ||||||||
フ ロ ン ト | - | 左 | 右 | - | ス ペ ア | 6 | ||
0 | 0 | |||||||
リ ア | 左(外) | 左(中) | 右(中) | 右(外) | サ イ ズ | 215/70R17.5 | ||
3 | 3 | 3 | 4 | |||||
※タイヤ残量は当社検査員の見解です。あくまでも目安として下さい。 | ||||||||
そ の 他 | ||||||||
・サイドバンパー2段 | ||||||||
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近年!大人気の2トン系4トン車!!
小型2トン車の大きさなのに積載がなんと!4トンもとれてしまうトラックです(^_^;)
架装状況次第では中型の4トン車よりも積載がとれてしまうスグレモノです!
過積載を気にせずに乗れるので運転される方も安心ですし、企業としてもコンプライアンス的に安心!
そんな小型4tカーゴ車の外装仕上げが完了(`・ω・´)ゞ
バツグンな状態でお客様をお待ちしております!
ぜひ!ご検討宜しくお願い致しますm(_ _)m
分からない事やもっと詳しく知りたい事などがあればお気軽にお電話下さい。
お電話やメールでのお問合せを社員一同!心よりお待ちしております

もちろん!当ブログへのコメントや質問等も大歓迎です。沢山のお問合せ・コメントをお待ちしておりま~す。

当ブログは現在の在庫状況とリアルタイムで連動しているわけでは御座いません。
在庫車輌の有無は必ずお問合わせ頂きご確認をお願い致します。
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タグ :クレーン付 セルフクレーン カーゴ ウイング アルミバン アームロール フックロール ダンプ 土砂禁ダンプ 特殊車輌 新車 新古車 中古トラック 各種販売 高価買取 ㈱岐大トラックセンター を宜しくお願い致しますm(__)m
いすゞ 平成26年式 4t ベットレス クレーン付 190馬力 6速MT ユニック 4段 ラジコン フックイン クレーン 低走行車!
2020-03-25
管理番号:K310652
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車 名 | 年 式 | 型 式 | 形 状 |
いすゞ | H26.8 | TKG-FRR90S1 | 4t クレーン付 |
車 検 期 限 | 積 載【kg】 | 馬 力 | ブレーキ | 走行距離【km】 | ||||||
抹 消 | - | 190 | A/B | 53,525 | ||||||
A/C | P/W | 電格ミラー | EHS | MT | 外装 | フロントガラス | ||||
◯ | ◯ | 左 | 無 | 6 | 済 | 良 好※ |
荷台内寸法【m】 | |||
(L):5.41m | (W):2.16m | (H):0.40m | |
上物メーカー 【型・年式】 | |||
ユニック 4段 ラジコン フックイン クレーン | |||
URU344RKK-F155386 2014年7月 |
タイヤ残量 【分山表示】 | ||||||||
フ ロ ン ト | - | 左 | 右 | - | ス ペ ア | 9 | ||
9 | 9 | |||||||
リ ア | 左(外) | 左(中) | 右(中) | 右(外) | サ イ ズ | 225/90R17.5 | ||
9 | 9 | 9 | 9 | |||||
※タイヤ残量は当社検査員の見解です。あくまでも目安として下さい。 | ||||||||
そ の 他 | ||||||||
・燃料タンク:100L ・ロープ穴:3×2 ・セイコーラック1対 ・フロントガラス:点キズ3ケ有り | ||||||||
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発売当初!あれほど中型トラックに4気筒エンジンはダメなんじゃないか!?
そう言われていたにもかかわらず、近年ではその4気筒エンジンもお客様に認知されたのか?それとも仕方がなくなのか?かなりの確率で4気筒エンジンが搭載されたトラックを見かけるようになりましたねっ!
レンタカーのご利用で4気筒エンジンでも十分だとお客様に理解されたのでしょうねっ(^_-)-☆
確かに4気筒の方が6気筒よりも非力ではあるものの、メリットが無いわけではありません!
大差はありませんがエンジンが軽いため積載量が多く確保できたり、燃費といった点では多少なりとも維持費に貢献してくれます!
そんな4気筒エンジンを搭載した、程度バツグンなクレーン付が外装仕上げを終え更にバツグンになって工場より帰還(`・ω・´)ゞ
ぜひ!ご検討してみてはいかがでしょうか?
分からない事やもっと詳しく知りたい事などがあればお気軽にお電話下さい。
お電話やメールでのお問合せを社員一同!心よりお待ちしております

もちろん!当ブログへのコメントや質問等も大歓迎です。沢山のお問合せ・コメントをお待ちしておりま~す。

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