ニッサンディーゼル H18年式 4t クレーン付 210馬力 低走行車! タダノ 4段 ラジコン フックイン クレーン フルキャブ 標準 L=5.5m
2017-01-31
管理番号:K290515
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車 名 | 年 式 | 型 式 | 形 状 |
ニッサンディーゼル | H18.12 | BDG-MK36C | 4t クレーン付 |
車 検 期 限 | 積 載【kg】 | 馬 力 | ブレーキ | 走行距離【km】 | ||||||
抹 消 | - | 210 | A/B | 132,589 | ||||||
A/C | P/W | 電格ミラー | EHS | MT | 外装 | フロントガラス | ||||
◯ | ◯ | 左 | ◯ | 6 | 中 | 良 好 |
荷台内寸法【m】 | (L):5.50m | (W):2.14m | (H):0.40m |
上物メーカー 【型・年式】 | タダノ 4段 ラジコン フックイン クレーン | ||
ZE304HRNS-ES7183 平成21年式 |
タイヤ残量 【分山表示】 | フロント | - | 左 | 右 | - | ス ペ ア | 7 |
4 | 4 | ||||||
リ ア | 左(外) | 左(中) | 右(中) | 右(外) | サ イ ズ | 225/90R17.5 | |
4 | 4 | 4 | 4 | ||||
※タイヤ残量は当社検査員の見解です。あくまでも目安として下さい。 | |||||||
そ の 他 | ・ロープ穴:4×2 | ||||||
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分からない事やもっと詳しく知りたい事などがあればお気軽にお電話下さい。
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もちろん!当ブログへのコメントや質問等も大歓迎です。沢山のお問合せ・コメントをお待ちしておりま~す。

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トヨタ 平成22年式 3t 高床 ワイドロング カーゴ/平ボデー
2017-01-31
管理番号:C290514
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車 名 | 年 式 | 型 式 | 形 状 |
トヨタ | H22.01 | BKG-XZU414 | 3t 高床 カーゴ |
車 検 期 限 | 積 載【kg】 | 馬 力 | ブレーキ | 走行距離【km】 | ||||||
抹 消 | - | 136 | V/B | 163,620 | ||||||
A/C | P/W | 電格ミラー | EHS | MT | 外装 | フロントガラス | ||||
◯ | ◯ | 左 | ◯ | 6 | 中 | 良 好 |
荷台内寸法【m】 | (L):4.36m | (W):2.10m | (H):0.38m |
上物メーカー 【型・年式】 | - | ||
- |
タイヤ残量 【分山表示】 | フロント | - | 左 | 右 | - | ス ペ ア | 2 |
7 | 7 | ||||||
リ ア | 左(外) | 左(中) | 右(中) | 右(外) | サ イ ズ | 195/85R16 | |
7 | 7 | 7 | 7 | ||||
※タイヤ残量は当社検査員の見解です。あくまでも目安として下さい。 | |||||||
そ の 他 | ・ロープ穴:3×2 ・セイコーラック1対 ・車幅灯:3×2 ・ETC ・ナビ ・ドライブレコーダー | ||||||
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三菱 新古車 未使用 4t 7.2m ワイド アルミウイング リアエアサス 6気筒240馬力 日本トレクス特注ボデー 室内高2.51m
2017-01-19
管理番号:W290***
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車 名 | 年 式 | 型 式 | 形 状 |
三 菱 | 未登録 | TKG-FK64F | 4t ワイド アルミウイング |
車 検 期 限 | 積 載【kg】 | 馬 力 | ブレーキ | 走行距離【km】 | ||||||
現在未登録 | 2,500予定 | 240 | A/B | 489 | ||||||
A/C | P/W | 電格ミラー | EHS | MT | 外装 | フロントガラス | ||||
◯ | ◯ | 左 | ◯ | 6 | - | 良 好 |
荷台内寸法【m】 | (L):7.20m | (W):2.40m | (H):2.51m |
上物メーカー 【型・年式】 | 日本トレクス | ||
16W-11550 平成29年式 |
タイヤ残量 【分山表示】 | フロント | - | 左 | 右 | - | ス ペ ア | 10 |
10 | 10 | ||||||
リ ア | 左(外) | 左(中) | 右(中) | 右(外) | サ イ ズ | 225/80R17.5 | |
10 | 10 | 10 | 10 | ||||
※タイヤ残量は当社検査員の見解です。あくまでも目安として下さい。 | |||||||
そ の 他 | ※車輌の主な仕様(オプション含む) ・後輪エアサス ・ディスチャージヘッドランプ(フォグ&コーナリングランプ付) ・フロントスタビライザー装着 ・燃料タンク:200L ・キーレスエントリーシステム(アンサーバック機能付) ・運転席,助手席灰皿+シガライター ・愛車セット ※ボディの主な仕様 ・縦横ネタ:アルミ製 ・ラッシングレール:I型スチール製2段 ・リアフェンダー:ステンレス製 サイドバンパー:アルミ製角型1段 ・床フック:引出式6×2 ・セイコーラック1対 ・サイドマーカー:3×2 ・タイヤ灯:左右 ・チェーンフック:左側×1 ・ステンレス工具箱:750L1ケ ・車輪止め:1セット×1 ・ラッシングベルト×1 | ||||||
平成29年3月末までに登録予定! |
現在!新車の納期が約半年~1年待ち。。。!?
アホか!と言ってしまうぐらいに爆裂納期のアルミウイングΣ(゚∀゚ノ)ノキャー
その影響もあって。。。
中古車業界でもアルミウイングの新古車・中古車が品薄に(@_@;)
そこへ。。。
ようやく。。。
お問い合わせいただきましたお客様!大変お待たせいたしましたm(__)m
昨年5月に発注依頼をしておいた車輌が完成・入庫いたしましたよっv(´∀`*v)ピース
前回より縦ネタ・横ネタ・サイドバンパーをスチール製からアルミ製に変更し、少しでも積載量をとれるよう日本トレクスさんと協議し変更してみました(^_-)-☆
そして!今回は更にお客様よりご要望の多いラッシングレールをもう1段羽根部に増設。
毎回!大好評なボディの室内高はもちろん!そのままに。。。
6.2mのアルミウイングでも珍しいこの室内高!7.2mのアルミウイングでは、まず!ありえない高さなんではないでしょうか?(^_^;)
ご成約頂いたお客様はもちろんのこと、この高さが魅力でお問合せを頂けるお客さまも。。。
その他の車輌&ボディの仕様も、「ご成約して頂けるお客様が直ぐに即戦力としてご使用でき、且つご満足して頂ける」をコンセプトとし、社内で協議・検討した仕様になっておりますので、十分ご納得頂けるのではないかと思っております(^O^)/
また!今回も非常に多くのお客様からご反響を頂いておりますエアサス車をチョイスしましたよっ(^_-)-☆
トラックメーカー4社の中で唯一!6気筒エンジンを搭載し、燃費・トルク・馬力とバランスのとれたエンジンが搭載されている、今!イチオシの4t車である三菱ふそうファイターのアルミウイングです。
現在!未登録の状態で弊社展示場に展示中!
今回お客様にはご成約して頂き次第ご登録という販売方法を行いますので、新古車・未使用車とご説明してはおりますが、限りなく新車に近い状態で乗って頂けると思います(^_^)v
お早めにご相談頂ければ、いろいろと条件はあるものの、新古車としてではなく新車としてご登録して頂くことも可能です。
もちろん!架装も承りますし、他県の登録であってもOKです。一度、ご相談下さいm(__)m
※但し、平成29年3月末までの登録だけはディーラーさんとの約束のため厳守して頂きます。
そのほか、分からない事やもっと詳しく知りたい事などがあればお気軽にお電話下さい。
お電話やメールでのお問合せを社員一同!心よりお待ちしております

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三菱 ファイター 4t 新古車 未使用 6.2m ワイド アルミウイング 6気筒220馬力 後輪エアサス バックアイカメラ パブコ
2017-01-17
管理番号:W290***
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車 名 | 年 式 | 型 式 | 形 状 |
三 菱 | 未登録 | TKG-FK64F | 4t アルミウイング |
車 検 期 限 | 積 載【kg】 | 馬 力 | ブレーキ | 走行距離【km】 | ||||||
現在未登録 | 3,000予定 | 220 | A/B | 192 | ||||||
A/C | P/W | 電格ミラー | EHS | MT | 外装 | フロントガラス | ||||
◯ | ◯ | 左 | ◯ | 6 | - | 良 好 |
荷台内寸法【m】 | (L):6.23m | (W):2.39m | (H):2.40m |
上物メーカー 【型・年式】 | パブコ | ||
6X9C 4466 |
タイヤ残量 【分山表示】 | フロント | - | 左 | 右 | - | ス ペ ア | 10 |
10 | 10 | ||||||
リ ア | 左(外) | 左(中) | 右(中) | 右(外) | サ イ ズ | 225/80R17.5 | |
10 | 10 | 10 | 10 | ||||
※タイヤ残量は当社検査員の見解です。あくまでも目安として下さい。 | |||||||
そ の 他 | ・後輪エアサス ・バックアイカメラ ・燃料タンク:200L ・縦横ネタ床枠&サイドバンパー:アルミ製 ・車幅灯:3×2 ・ラッシングレール2段 ・引出し式床フック5×2 ・チェーンフック:左右×1 ・タイヤ灯:左右×1 ・セイコーラック1対 etc... | ||||||
平成29年2月末日までに登録予定! |
現在、各ボデーメーカーの製作納期が長いため、新車納期が約半年と長期でお待ち頂かないと納車されない車両形状のひとつにアルミウイングがあります。
急遽必要になったお客様やそんな納期は待ってられないと言われるお客様のために。。。
隨分と前から仕込んでおいた4t ワイド アルミウイングが、本日!展示場に着弾v(´∀`*v)ピース
現在は未登録の状態で弊社に展示中。
登録はお客様にご成約して頂き次第ご登録、もしくは平成29年2月末日までに登録する予定となっております。
新古車・未使用車とご説明してはおりますが、限りなく新車に近い状態で乗って頂けるのでは。。。(^_^)
トラックメーカー4社の中で唯一!6気筒エンジンを搭載し、燃費・トルク・馬力とバランスのとれたエンジンが搭載されている、今!イチオシの4t車である三菱ふそうファイターのアルミウイングです。
燃費を考慮し新しく開発された6気筒220馬力エンジンを搭載した車両をベースに、全国的にも数の少ないエアサス車をチョイス。
その他にも。。。
燃料タンク:200L,バックアイカメラ,ラッシングレール2段など、ご成約後すぐにご使用頂ける仕様となっております。
なお、冒頭にもお話しましたとおり、現在は未登録の状態で展示中!
お早めにご相談頂ければ、いろいろと条件は御座いますが、新車として直接ご登録して頂くことも。。。
もちろん!架装も承りますし、他県の登録であってもOKです。一度、ご相談下さいm(__)m
※但し、2月末までの登録だけはディーラーさんとの約束のため厳守して頂きます。
ぜひ!この機会にご検討宜しくお願い致しますm(__)m
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日野 4t フルキャブ アームロール 新明和 210馬力 低走行車! 脱着装置付コンテナ専用車 ツインホイスト キャブバックステップ付
2017-01-13
管理番号:A290508
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車 名 | 年 式 | 型 式 | 形 状 |
日 野 | H23.8 | BKG-FD7JGYA | 4t アームロール |
車 検 期 限 | 積 載【kg】 | 馬 力 | ブレーキ | 走行距離【km】 | ||||||
抹 消 | - | 210 | A/B | 66,082 | ||||||
A/C | P/W | 電格ミラー | EHS | MT | 外装 | フロントガラス | ||||
◯ | ◯ | 左 | ◯ | 6 | 中 | 良 好 |
荷台内寸法【m】 | (L): - m | (W): - m | (H): - m |
上物メーカー 【型・年式】 | 新明和工業 | ||
CCA44-21 FA00342 |
タイヤ残量 【分山表示】 | フロント | - | 左 | 右 | - | ス ペ ア | 9 |
8 | 7 | ||||||
リ ア | 左(外) | 左(中) | 右(中) | 右(外) | サ イ ズ | 225/80R17.5 | |
7 | 7 | 5 | 7 | ||||
※タイヤ残量は当社検査員の見解です。あくまでも目安として下さい。 | |||||||
そ の 他 | ・コンテナ無し | ||||||
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三菱 増t タダノ 4段 ラジコン フックイン ワイドアウトリガ クレーン 新古車 未使用 フル増トン(8.5t) クレーン付 6気筒240馬力
2017-01-13
管理番号:K290***
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車 名 | 年 式 | 型 式 | 形 状 |
三 菱 | 未登録 | QKG-FK62FZ | フル増t クレーン付 |
車 検 期 限 | 積 載【kg】 | 馬 力 | ブレーキ | 走行距離【km】 | ||||||
現在未登録 | 7,800予定 | 240 | A/B | 563 | ||||||
A/C | P/W | 電格ミラー | EHS | MT | 外装 | フロントガラス | ||||
◯ | ◯ | 左 | ◯ | 6 | - | 良 好 |
荷台内寸法【m】 | (L):5.55m | (W):2.18m | (H):0.40m |
上物メーカー 【型・年式】 | タダノ 4段 ラジコン フックイン ワイドアウトリガ クレーン | ||
ZE364HR-KC4531 平成28年式 |
タイヤ残量 【分山表示】 | フロント | - | 左 | 右 | - | ス ペ ア | 10 |
10 | 10 | ||||||
リ ア | 左(外) | 左(中) | 右(中) | 右(外) | サ イ ズ | 265/70R19.5 | |
10 | 10 | 10 | 10 | ||||
※タイヤ残量は当社検査員の見解です。あくまでも目安として下さい。 | |||||||
そ の 他 | ・6気筒240馬力 ・AdBlue(尿素使用モデル) ・クレーン前方格納予定 ・フロント及びリア:剛性スプリング ・燃料タンク:200L ・マット,バイザー,タイヤチェーン | ||||||
平成29年1月末までに登録予定! |
ボデーメーカーの納期が約4ヶ月~1年も掛ってしまう有り様(TдT)
それを見越して。。。
かねてより先行発注してあったフル増tクレーン付が、本日ようやく完成し入庫しましたv(´∀`*v)ピース
正直!積載以外は見た目4t車と大きく異る部分はありません(・_・;)
当然!4t車よりもたくさん積載量がとれるわけですから、車輌・ボデー共に強度は増してあるはずです。
たとえば。。。
4t車の完成ボディよりも横ネタの本数が多かったり、床板にアピトン材を使用し、重い積載物に出来る限り対応できるようになっています。
今回!クレーンはタダノ4段ラジコン付フックイン付ワイドアウトリガークレーンをチョイスしました。
十分すぎるクレーン能力を発揮してくれますし、ワイドアウトリガーで安全性も更にVeryGood

とにかく!ご満足して頂けるフル増トンクレーン付きになっているのではないかと自負しております。
現在は未登録の状態で弊社に展示中。
ご来店頂き車輌を確認して頂くことも可能ですm(__)m
登録はお客様にご成約して頂き次第ご登録、もしくは平成29年1月末日までに登録する予定となっております。
今回、お客様にはご成約して頂き次第ご登録という販売方法を行いますので、新古車・未使用車とご説明してはおりますが、限りなく新車に近い状態で乗って頂けると思います(^_^)v
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※但し、三菱ふそうさんと平成29年1月末までには登録する取決めですので厳守して頂きます。
一度、この機会にご検討宜しくお願い致しますm(__)m
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三菱 フル増トン タダノ 4段 ラジコン フックイン セルフクレーン 新古車 未使用 240馬力 ロングジャッキ 造りボデー 一組
2017-01-13
管理番号:SK290503
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車 名 | 年 式 | 型 式 | 形 状 |
三 菱 | H28.12 | QKG-FK62FZ | フル増t セルフクレーン |
車 検 期 限 | 積 載【kg】 | 馬 力 | ブレーキ | 走行距離【km】 | ||||||
H29.12.26 | 6,800 | 240 | A/B | 126 | ||||||
A/C | P/W | 電格ミラー | EHS | MT | 外装 | フロントガラス | ||||
◯ | ◯ | 左 | ◯ | 6 | - | 良 好 |
荷台内寸法【m】 | (L):5.52m | (W):2.20m | (H):0.25m |
上物メーカー 【型・年式】 | タダノ 4段 ラジコン フックイン セルフクレーン | ||
ZE304SLHR-KC4474 平成28年式 |
タイヤ残量 【分山表示】 | フロント | - | 左 | 右 | - | ス ペ ア | 10 |
10 | 10 | ||||||
リ ア | 左(外) | 左(中) | 右(中) | 右(外) | サ イ ズ | 265/70R19.5 | |
10 | 10 | 10 | 10 | ||||
※タイヤ残量は当社検査員の見解です。あくまでも目安として下さい。 | |||||||
そ の 他 | ・ディスチャージヘッドランプ ・フロント&リア:ロール剛性スプリング ・集中ドアロック ・燃料タンク:200L ・マット,バイザー,タイヤチェーン ・リアフック ・ボデー及びサイドバンパー 一組(造りボデー) ・鳥居:首振りフック×3 ・鳥居:ガッチャ掛け ・ロープ穴:4×2 ・シャシ:ステンレス道具箱×1 | ||||||
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現在!受注のキャパオーバーにより。。。
各ボデーメーカーが大忙し。。。
多分!ボデーメーカーの納期が約1年以上と聞いて、このブログにたどり着いたお客様も少なくはないはずです(^_^;)
沢山のお客様から「まだか!まだか!」と催促されるなか。。。
お待たせいたしましたm(__)m
本日!ようやく在庫車輌分が完成・入庫いたしましたヽ(`▽´)/
既に車輌が完成する前からご発注頂いているお客様もおみえのなか。。。
「どうしても造りが見てみたい!」
・ ・ ・ と言われるお客さも多く、そんなご要望にお応えするべく在庫展示車輌として急ピッチで製作してみました(^_-)-☆
車輌の仕様などを簡単にご説明させて頂きますと。。。
エンジンはパワフルな6気筒240馬力!
とても重い重機などを積載しても、イライラせず快適に運転をして頂けるのではないかと思います(^_-)-☆
また、重機を運搬するだけでなく、クレーン作業もストレス無く作業して頂くために、4段ラジコン付フックイン付セルフクレーンを搭載!
そ・し・て!肝心の。。。
重い重機を運搬するための頑丈なセルフボデー!
ロッカーには6mmのアングルを使用し、横ネタには3.2mmの角パイプを使用。
更にボデーの歪みができるだけ出ないよう、全面に鉄板張りを施しました!
全面鉄板張りをしたその上には、21mmのアピトン材(フローリング)を敷きつめ、バツグンに頑丈なセルフボデーの完成ですv(´∀`*v)ピース
在庫展示車両用として製作はいたしましたが。。。
沢山のお問合せが見込まれると予想しておりますので、早い者勝ちということにさせて頂きます。
この先も順次製作予定ではありますが。。。
セルフボデー製作には早くても1ヶ月から1ヶ月半という製作時間が掛かるため、お急ぎの方はお早めにお問合せ下さい。
分からないことがあれば弊社営業マンにご相談下さい。それではご検討宜しくお願い致しますm(__)m
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三菱 新型キャンター 未登録車 3.5t ワイド 超ロング クレーン付 タダノ 2.9t吊り 4段 ラジコン フックイン ワイドアウトリガ クレーン
2017-01-13
管理番号:K290504 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
車 名 | 年 式 | 型 式 | 形 状 |
三 菱 | H28.12 | TKG-FEB80 | 3.5t 高床 クレーン付 |
車 検 期 限 | 積 載【kg】 | 馬 力 | ブレーキ | 走行距離【km】 | ||||||
H30.12.26 | 3,400 | 150 | V/B | 55 | ||||||
A/C | P/W | 電格ミラー | EHS | MT | 外装 | フロントガラス | ||||
◯ | ◯ | 左 | ◯ | 5 | - | 良 好 |
荷台内寸法【m】 | (L):4.35m | (W):2.08m | (H):0.38m |
上物メーカー 【型・年式】 | タダノ 4段 ラジコン フックイン ワイドアウトリガ クレーン | ||
ZE294HR-LA7264 平成28年式 |
タイヤ残量 【分山表示】 | フロント | - | 左 | 右 | - | ス ペ ア | 10 |
10 | 10 | ||||||
リ ア | 左(外) | 左(中) | 右(中) | 右(外) | サ イ ズ | 225/80R17.5 | |
10 | 10 | 10 | 10 | ||||
※タイヤ残量は当社検査員の見解です。あくまでも目安として下さい。 | |||||||
そ の 他 | ・EZGO(坂道発進補助装置付) ・電動格納ミラー(助手席側) ・フォグランプ ・マット,バイザー | ||||||
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キャンターのクレーン付きも。。。
そう!マイナーチェンジモデルの入庫ですv(´∀`*v)ピース
どこが変わった?
・ ・ ・ (・・?
キャンターハイブリット風のグリル以外、外観はほぼ変わりなし(笑)
排ガス記号が今までのTKG-からTPG-に変更。
察するに燃費基準はクリアし、更に燃費が向上しているのでしょう!
ん?
内装を見るととても良くなったじゃないかっ!
黒とシルバーを基調としたマイナーチェンジ前のカスタムグレードのような内装に変更!
とてもGoodじゃないですかぁ~。
更に内装色だけではなく。。。
①運転席の頭上にオーバーヘッドシェルフ!
②運転席と助手席の間にフロアコンソール! そして!。。。
③車検証などを入れるために補助席の背もたれにセンタートレイ&マガジンラック!
と、前キャンターでは超!が付くほど少なかった収納関係を、無理矢理感は否めませんが確保(笑)
さて!今回も車輌のチョイスは。。。
『出来るだけ乗って頂くお客様にご満足頂ける!』
をコンセプトに、トラックを運転・ご使用して頂くうえでコレは必要だろうと思うものを私たちが勝手にチョイスした仕様になっております(^_^;)
車輌は重量物も積載できるよう3.5トン車を選択。
また、長い積載物にも対応できるよう超ロングボデーを選択し、荷台内長4.35mを確保しました。
そして!クレーンにもこだわり。。。
出来るだけ満足して頂けるがコンセプトなので、今では付いていて当たり前となったラジコンも、そしてフックインも当然!装着(・ω<)
さ・ら・に!お客様からのご要望がとても多くなった吊り荷重も考慮し、小型クラスでは2.3t吊りや2.6t吊りが主流のなか、4t車と同じ吊り荷重の2.9t吊りをチョイスしました。
吊り荷重2.9t吊りをチョイスしたことにより、必然的にワイドアウトリガ(差し違い)となるため、普通のクレーンより更にアウトリガーが幅広く開き、安定したクレーン作業を行うことが出来ます!
話し変わって。。。
いままでたくさんのお問合せを頂き、そしてご成約して頂ける。
それそのものがキャンターの人気ぶり!性能の良さ!を十分に表している証拠とも言えますが、正直!安い買い物でもありませんよねッ(・ω<)
まだまだもっと新型キャンターについて検討したいと言われる方もみえるのではないでしょうか?
- 『今の三菱キャンターの性能はどうなんだ?』
- 『BlueTecって?AdBlue(尿素水)って?なに?』
決して鵜呑みにしてもらわなくても結構です。あくまでもご購入のご参考になればと。。。
トラック専門店一押し![]() 今!一番オススメのメーカー や 新システムを採用した新型キャンターについて。。。 |
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在庫車輌の有無は必ずお問合わせ頂きご確認をお願い致します。
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