2012-02-22

はっはっはっ(^_^;)

良いのか？悪いのか？。。。
新古車しか売れません(T_T)　売れると言ってもバカバカ売れるわけでも無く。。。

今日もまた暇な一日が過ぎて行きます。。。(>_<)
ほんと！マジで大丈夫かぁぁ～　営業マン。。。(+_+)　うちのメインは中古車販売だぞっ！
。。。と、まあ！そんな事を思うだけで文句も言えず、ただひたすらブログを( ..)φカキカキ


何を書こうか？ブログネタを探しているところへ。。。
補充とも言うべき新古車がまた1台入庫して来ました＼(^o^)／


 管理番号:K240021

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※画像はクリックすると拡大して見る事が出来ます！

三菱　平成２４年式　ＳＫＧ-ＦＫ６１Ｆ　４ｔ　新型ファイター　クレーン付

車　検　期　限	走行距離【ｋｍ】	積　　載【ｋｇ】	馬　　力	ミッション	エアコン	外装
Ｈ２６．２．２７	２４０	２，６５０	２２０	６	付	上

荷台内寸法【ｍ】	（Ｌ）：５．５２m	（Ｗ）：２．１４m	（Ｈ）：０．４０m
上物メーカー 【型・年式】	タダノ　４段　ラジコン　フックイン　ワイドアウトリガー　クレーン
	ＴＭ-ＺＥ３６４ＨＲ－ＫＡ３７８０　　平成２４年式

タイヤ残量 【分山表示】	フロント	－	左	右	－	ス ペ ア	１０
			１０	１０
	リ　　ア	左(外)	左(中)	右(中)	右(外)	サ イ ズ	２２５／９０Ｒ１７．５
		１０	１０	１０	１０
	※タイヤ残量は当社検査員の見解です。あくまでも目安として下さい。
そ　の　他	・ポスト新長期排ガス規制適合車　　・ＡｄＢｌｕｅ(尿素水)使用 　・運転席,助手席灰皿＋シガライター 　・マット，バイザー，タイヤチェーン　　・リアフック

２月登録予定として２月２９日の入庫を予測しておりましたが。。。
三菱ふそうさんに無理を言って登録前に入庫してもらいました。有難う御座いましたm(__)m
登録は予定通り２月２８日に行います。


ここで！この新型ファイターより導入されました　BlueTec® システムについて少し。。。
ディーゼル車が排出する排気ガスには　ＰＭ　と　Ｎｏｘ　という二種類の排気ガスが有ります。
この二種類の排気ガス！困った事にＰＭと言う排ガス数値を下げようとするとＮｏｘと言う排ガス数値が上がってしまい、逆にＮｏｘと言う排ガス数値を下げようとするとＰＭと言う排ガス数値が上がってしまうという相反する特性を持っており、この特性にトラックメーカーは悩まされているわけなのです(>_<)

ＰＭという排ガスは粒子状物質でエンジンを高効率で稼働させ完全燃焼させる事により減らす事が出来ます。
しかし！エンジンを高効率で稼働させ完全燃焼せるとＰＭの数値は減るものの、窒素酸化物であるＮｏｘの数値はとても増えてしまう！こんな相反する排ガスを規制したのがポスト新長期排ガス規制なのです！


それを今回新たなシステムを採用しクリアにしたのが。。。
三菱のＡｄＢｌｕｅ(尿素水)を使用した　BlueTec®システム！
 
高効率で完全燃焼させるエンジン開発をする事で、粒子状物質であるＰＭをエンジン内で減少させ、残ったＰＭを再生制御式ＤＰＦ装置で除去！そして高効率でエンジンを完全燃焼させる事で増えてしまうＮｏｘ【窒素酸化物】をＡｄＢｌｕｅ(尿素水)を使用し化学反応させ分解し除去する方法です。

この方法を採用したのは三菱と日産ＵＤのみ。。。　では？日野といすゞはどうしたのでしょう？
日野といすゞはこのＡｄＢｌｕｅ(尿素水)を使用せず今までのマフラー燃焼装置！再生制御式ＤＰＦ装置と言う装置を更に強化し採用しました。　


再生制御式ＤＰＦ装置は粒子状物質であるＰＭ除去だけに特化した装置！
では？窒素酸化物であるＮｏｘも減らさないといけない規制を日野といすゞはどう？クリアしたのか？
 
それは三菱や日産ＵＤと全く真逆の発想で。。。
エンジンを絶えず完全燃焼させるのではなく、不完全燃焼させる事で窒素酸化物であるＮｏｘを出さない方式を採用しました。 　しかしエンジンを絶えず不完全燃焼させる事により、粒子状物質であるＰＭはすごい数値で排出してしまう事になり、それを再生制御式ＤＰＦ装置のみで除去するわけですから、それなりのダメージを再生制御式ＤＰＦ装置が抱えてしまうのは当然ですよネッ(^_-)-☆

その結果！数年に一度、高額な再生制御式ＤＰＦ装置の付いたマフラーを交換してあげないといけない状況に。。。
当然！再生制御式ＤＰＦ装置を日々点検しての話です。現在はトラックも全てコンピューター化され、この再生制御式ＤＰＦ装置の点検も全てディーラー任せ(>_<)　どうしても幾らかコストが発生してしまいます(^_^;)


しかも。。。
完全燃焼させれるエンジンが良いのか？不完全燃焼させるエンジンが良いのか？は、エンジン本体にとっても燃費にとっても一目瞭然！完全燃焼させれるエンジンの方が良い事は誰にでも分かるのでは。。。(^_^;)

少しと言っておいて長々ダラダラと書いてしまいましたが。。。(^_^;)
今一番ＨＯＴでオススメなメーカー＆車輌だと僕は自信をっ持てオススメしたいと思います＼(^o^)／


分からない事やもっと詳しく知りたい事等があればお気軽にお電話下さい。
お電話やメールでのお問合せを社員一同！心よりお待ちしております

もちろん！当ブログへのコメントや質問等も大歓迎です。沢山のお問合せ・コメントをお待ちしておりま～す。

当社ホームページはこちらをクリック！

　　　

　2012-02-21

先日に引き続き。　。　。
もう１台待ちに待った車輌が入庫して来ました( ^)o(^ ) 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※画像はクリックすると拡大して見る事が出来ます！

三菱　平成２４年式　ＳＫＧ-ＦＥＢ８０(Ｇ)　3.5ｔ　高床　ワイド　超ロング　クレーン付

車　検　期　限	走行距離【ｋｍ】	積　　載【ｋｇ】	馬　　力	ミッション	エアコン	外装
H26.5.28	263	3,400	１５０	５	付	－

荷台内寸法【ｍ】	（Ｌ）：４．３６m	（Ｗ）：２．０８m	（Ｈ）：０．３８m
上物メーカー 【型・年式】	ユニック　2.9ｔ吊　４段　ラジコン　フックイン　ワイドアウトリガー
	ＵＲＵ２９４ＲＫＫ－Ｆ４２９０９７　　平成２４年式

タイヤ残量 【分山表示】	フロント	－	左	右	－	ス ペ ア	１０
			１０	１０
	リ　　ア	左(外)	左(中)	右(中)	右(外)	サ イ ズ	２２５／８０Ｒ１７．５
		１０	１０	１０	１０
	※タイヤ残量は当社検査員の見解です。あくまでも目安として下さい。
そ　の　他	・ポスト新長期排ガス規制適合車　　・ＡｄＢｌｕｅ(尿素水)使用 　・運転席,助手席灰皿＋シガライター 　・電動格納ミラー(助手席側)　　・マット,バイザー

先日ご紹介した。。。
　　三菱　新型キャンター　未使用車　3.5t　高床　ワイド　超ロング　クレーン付
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と仕様は全く同じです(^_-)-☆

「タダノではなくユニックはないのか？」 と。。。
とても多くのお客様よりご要望･お問合せを頂いた古河ユニックのクレーンをユニック岐阜販売さんに交渉し取り付けてみました(*^^)v

正直！クレーン性能に関してはタダノ製でもユニック製でも好みで選んで頂ければ。。。(^_^;)
この２社のどちらかであれば全然問題ないと思います。


・・・と言いますより。。。
現在はこの２社しか移動式クレーンを製造していないと言った方が正確でしょうか？

ちょい昔！そうですねぇ～約７・８年前まではタダノ・ユニックの２社以外に。。。
　　　・マエダ(前田製作所)
　　　・新明和工業
　　　・ナンセイ(南星機械)
　　　・ＫＡＴＯ(加藤製作所)　
と、あと４社も移動式クレーンを製造・販売していたのですが、バブル崩壊後の不景気と共に製造を縮小。
今ではこの４社ともＯＥＭで販売のみしています。


ＯＥＭ(オーイーエム)とは。。。
Original Equipment Manufacturer（オリジナル エクイップメント マニュファクチュアラー）の略。
発注元企業のブランドで販売される製品を製造すること。またはそのようなメーカー。
ＯＥＭメーカーから製品の供給を受けたメーカーは、自社ブランドでその製品を販売する。
製造の委託を受けたメーカーは、相手先のブランドと販売力を活かして生産量を向上させることができる。

つまり分かりやすく言うと。。。
マエダ(前田製作所)と新明和工業はタダノ製のクレーンに自社のプレートやステッカーを貼り自社ブランドとして販売。一方！ナンセイ(南星機械)とＫＡＴＯ(加藤製作所)はユニック製のクレーンを自社ブランドとして販売。
いわば業務提携？みたいなものでは。。。(^_^;)　移動式クレーン以外の分野ではとても有名な企業ばかりなんですけど。。。不景気って恐ろしいですねっ(>_<)


と言うわけで現在は。。。
移動式クレーンと言ったらタダノ製・ユニック製のみになるわけです(^_-)-☆
車輌のご紹介ではなく移動式クレーンの雑学講座になってしまいましたが。。。(^_^;)
あなたはタダノ派？それともユニック派？
 

新古車「未使用車」全ての　現在庫状況　及び　入庫予定状況　として一覧表示してみました。
　ご参考までに。。。　　　※こちらをクリックしてください。↓↓↓

　　　・新古車「未使用車」　現在状況　及び　入庫予定状況　一覧表

また！新システムを採用した今回の新型キャンターについて少し戸惑いを感じて見える方は。。。
こちらの記事も少し参考にして見ては如何でしょうか(^O^)／　→　新型キャンターのアレコレ！！


分からない事やもっと詳しく知りたい事等があればお気軽にお電話下さい。
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　2012-02-18

それにしても。。。
とっても　暇　です。　。　。　。　(T_T)

ブログ更新のネタすらありません。　。　。　。　(>_<)


そんな中。。。(^0_0^)
お待たせ致しました(^O^)／　前々より３月登録予定という事でお伝えしておりました

三菱　新型キャンター　未使用車　3.5t　高床　ワイド　超ロング　クレーン付　

が、遂に！本日入庫して参りました(*^^)v


管理番号:K240022 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※画像はクリックすると拡大して見る事が出来ます！

三菱　新型キャンター　新古車(未使用)　3.5t　高床　ワイド　超ロング　クレーン付

車　検　期　限	走行距離【ｋｍ】	積　　載【ｋｇ】	馬　　力	ミッション	エアコン	外装
H２６．２．２８	２５０	３，３５０	１５０	５	付	上

荷台内寸法【ｍ】	（Ｌ）：４．３６m	（Ｗ）：２．０８m	（Ｈ）：０．３８m
上物メーカー 【型・年式】	ユニック　2.9ｔ吊　４段　ラジコン付　フックイン付　ワイドアウトリガー
	ＵＲＵ２９４ＲＫＫ－Ｆ４２９０９６　　平成２４年式

タイヤ残量 【分山表示】	フロント	－	左	右	－	ス ペ ア	１０
			１０	１０
	リ　　ア	左(外)	左(中)	右(中)	右(外)	サ イ ズ	２２５／８０Ｒ１７．５
		１０	１０	１０	１０
	※タイヤ残量は当社検査員の見解です。あくまでも目安として下さい。
そ　の　他	・ポスト新長期排ガス規制適合車　　・ＡｄＢｌｕｅ(尿素水)使用 　・運転席,助手席灰皿＋シガライター 　・電動格納ミラー(助手席側)　　・マット,バイザー

今回は前回とても多くのお客様よりご要望･お問合せが有りました。。。
「タダノではなくユニックはないのか？」
そんなご要望にお応えしたくユニック岐阜販売さんに交渉！

数多くはご用意出来ませんでしたが。。。
何とか数台ご用意する事が出来ました(*^^)v　車輌はクレーンが取付でき次第！順次入庫！ご紹介したいと思っております(^_-)-☆


新古車「未使用車」全ての　現在庫状況　及び　入庫予定状況　として一覧表示してみました。
　ご参考までに。。。　　　※こちらをクリックしてください。↓↓↓

　　　・新古車「未使用車」　現在状況　及び　入庫予定状況　一覧表

また！新システムを採用した今回の新型キャンターについて少し戸惑いを感じて見える方は。。。
こちらの記事も少し参考にして見ては如何でしょうか(^O^)／　→　新型キャンターのアレコレ！！ 



分からない事やもっと詳しく知りたい事等があればお気軽にお電話下さい。
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　2012-02-08

あぁ～～っ！(>_<)　今日はとても忙しい
とても嬉しい悩みなのですが。。。


そんなわけで。。。(^_^;)
ご検討材料として画像だけでも見て頂けますようにとＵＰしました(^O^)／ 


 管理番号:K230648

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※画像はクリックすると拡大して見る事が出来ます！

トヨタ　　平成１９年式　　ＢＤＧ-ＸＺＵ４１４　　３ｔ　全低床　ワイドロング　クレーン付

車　検　期　限

走行距離【ｋｍ】

積　　載【ｋｇ】

馬　　力

ミッション

エアコン

外装

抹　　消

２３，４００

－

１３６

５

付

上

荷台内寸法

（Ｌ）：３．６４m

（Ｗ）：２．０９m

（Ｈ）：０．３８m

上物メーカー 【型・年式】

タダノ　４段　ラジコン付　フックイン付　クレーン

ＺＲ２６４ＨＲ-ＥＴ８４７１　　平成１７年式

タイヤ残量 (分山表示)

フロント

左

右

ス ペ ア

８

６

６

リ　　ア

左(外)

左(中)

右(中)

右(外)

タイヤサイズ

225/60Ｒ17.5

５

５

５

５

※タイヤ残量は当社検査員の見解です。あくまでも目安として下さい。

そ　の　他

・外装状況：上（キャブ：磨き済み　　ボディ：塗装済み） 　・クレーン架装検討書有り

本日！出来たてホヤホヤの　３ｔ全低床ワイドロングクレーン付　です(^O^)／

出来立てホヤホヤと言っても新車ではありませんよっ(^_^;)　列記とした中古車です（＾ｕ＾）

走行距離の超少ない平成１９年式のカーゴに平成１７年式のクレーンを取付！
新車・新古車までのご予算がキビシイ方向けに製作してみました(*^^)v

この不景気を乗越える為にも。。。こう言った車輌もひとつ思案してみては如何でしょうか？


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　2012-02-01

先日！理由有り入庫としてご紹介致しました。。。

　日野　レンジャープロ　４ｔ　標準幅　5.7ｍ　電動幌ウィング　田村機械


その理由とは。。。
この時期大変多くお問合せを頂きます(^O^)／　この車輌形状。。。

 管理番号:SK240012

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※画像はクリックすると拡大して見る事が出来ます！

日野　　平成１６年式　　ＫＫ-ＦＤ１ＪＫＥＡ　　４ｔ　セルフクレーン

車　検　期　限

走行距離【ｋｍ】

積　　載【ｋｇ】

馬　　力

ミッション

エアコン

外装

抹　　消

１１６，６００

－

２２０

６

付

上

荷台内寸法

（Ｌ）：５．０５m

（Ｗ）：２．１３m

（Ｈ）：０．４０m

上物メーカー 【型・年式】

タダノ　３段　セルフクレーン

ＺＲ３０３ＳＬ－ＥＫ５９１３　　平成１１年式

タイヤ残量 (分山表示)

フロント

左

右

ス ペ ア

９

５

５

リ　　ア

左(外)

左(中)

右(中)

右(外)

タイヤサイズ

F&R：225/90R17.5

５

５

５

５

ｽﾍﾟｱ：225/80R17.5

※タイヤ残量は当社検査員の見解です。あくまでも目安として下さい。

そ　の　他

・完成ボディ改造 　　(縦ネタ取替=低床ボディ変更　　横ネタ10本プラス　　Ｒ：ブルヅメ加工) 　・外装状況：上 　　(キャビン：一部補修塗装&その他磨き) 　　(ボディ：完成ボディ改造の為全塗装) 　・その他：燃料タンク１００Ｌ　　セイコーラック１対

そうです！もうお分かりになりましたよネッ(^_-)-☆　
セルフクレーンです！　巷ではロングジャッキとも言うらしいです。。。ハイ！(^_^;)

このセルフクレーンを製作したくて仕入れたわけですが。。。　　どうです！？

もともと素の良い車輌ではありましたが。。。
当社工場部隊の頑張りで見違える様なセルフクレーンに大変身致しました(*^^)v
もう少し製作日数が縮めれると良いんですが。。。(>_<)


クレーンは３段オンリーと言う事で。。。
クレーン作業はあまり行わないという方向けの様な気がしますが、重機運搬メインで使用される方にはオススメの車輌ではないかと。。。

走行距離も少なくvery goodなセルフクレーンがまた１台増えました(*^^)v


分からない事やもっと詳しく知りたい事等があればお気軽にお電話下さい。
お電話やメールでのお問合せを社員一同！心よりお待ちしております

もちろん！当ブログへのコメントや質問等も大歓迎です。沢山のお問合せ・コメントをお待ちしておりま～す。

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　2012-02-01

今日はズルして画像のみＵＰしました(^_^;)
ご検討材料としてご使用くださいm(__)m

 管理番号:D240019

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※画像はクリックすると拡大して見る事が出来ます！

いすゞ　平成４年式　Ｕ-ＮＫＳ５８ＧＤＲ　　２ｔ　1ﾅﾝﾊﾞｰ　高床　４ＷＤ　土砂禁ダンプ

車　検　期　限

走行距離【ｋｍ】

積　　載【ｋｇ】

馬　　力

ミッション

エアコン

外装

Ｈ２４．４．２２

９９，５００

２，０００

１１０

５

付

上

荷台内寸法

（Ｌ）：３．１０m

（Ｗ）：１．５８m

（Ｈ）：１．１５m

上物メーカー 【型・年式】

ダンプメーカー：新明和工業

ＤＲ２－９５Ｓ　　Ｓ２１２６６０１９

タイヤ残量 (分山表示)

フロント

左

右

ス ペ ア

９

５

５

リ　　ア

左(外)

左(中)

右(中)

右(外)

タイヤサイズ

700-16-10PR

５

５

５

５

※タイヤ残量は当社検査員の見解です。あくまでも目安として下さい。

そ　の　他

・ボディ内：床面及び４方ステンレス張り 　・リア開閉：(下部)ダンプ式　(上部)観音式 　・タイヤパターン：Ｆ&Ｒタテ　スペア：ゲタ

車輌の年式は少々古いですが。。。(^_^;)
平成４年式には思えない様な車輌状態です。

なんと言っても４ＷＤの土砂禁ダンプと言うのが希少なのではないでしょうか？
年式は兎も角。。。全国を探してもそう簡単には見つからない希少車ですよ(^_-)-☆


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