日野 4t アームロール 平成27年式 新明和 キャブ磨き&上物塗装済み!
2023-05-12
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ニッサンUD 散水車 前後散水 22トン H16年式 新明和
2023-01-11
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いすゞ 小型 高所作業車 特殊車 平成7年式 アイチコーポレーション
2022-09-07
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三菱 新古車 未使用 フル増t フルキャブ セフティローダー 240馬力 ユニック ラジコン ウインチ 全面アピトン アルミホイール
2021-12-18
管理番号:T330605
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日野 デュトロ 2t 全低床 ダブルキャブ Wピック AT車 136馬力
2021-01-21
管理番号:C320106
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いすゞ 高所作業車 タダノ スカイボーイ パイプバスケット仕様 低走行!
2015-10-01
管理番号:T271625 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
車 名 | 年 式 | 型 式 | 形 状 |
いすゞ | H12.8 | KK-NPR72LV | 高所作業車 |
車 検 期 限 | 積 載【kg】 | 馬 力 | ブレーキ | 走行距離【km】 | ||||||
抹 消 | - | 133 | V/B | 26,000 | ||||||
A/C | P/W | 電格ミラー | EHS | MT | 外装 | フロントガラス | ||||
◯ | ◯ | 左 | ◯ | 6 | 上 | 良 好 |
荷台内寸法【m】 | (L): - m | (W): - m | (H): - m |
上物メーカー 【型・年式】 | タダノ スカイボーイ パイプバスケット仕様 | ||
AT-185CG-240399 平成12年式 |
タイヤ残量 【分山表示】 | フロント | - | 左 | 右 | - | ス ペ ア | 7 |
7 | 7 | ||||||
リ ア | 左(外) | 左(中) | 右(中) | 右(外) | サ イ ズ | 215/85R16 | |
7 | 7 | 7 | 7 | ||||
※タイヤ残量は当社検査員の見解です。あくまでも目安として下さい。 | |||||||
そ の 他 | ・アワメーター:2,200時間 | ||||||
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動作確認も兼ねてバスケットに乗込み作業してみました(^_-)-☆
とてもシッカリ動作しますよっv(´∀`*v)ピース ただ18.5mも伸びるため超怖いですけどねっ(^_^;)
平成27年4月に特定自主点検も確実に行われているため安心してご使用頂けます。
装置等についてはあまり詳しくないんで、下記の作業装置主要諸元をご確認下さい。
※作 業 装 置 主 要 諸 元
バ ス ケ ッ ト 最 大 地 上 高 | 18.5 m | |
バ ス ケ ッ ト 積 載 荷 重 | 200 kg 又は2名 | |
バ ス ケ ッ ト 内 寸 法 | 1.5 m×0.8 m×0.94 m | |
ブ ー ム 起 伏 角 度 | -13°~ 80° | |
ブ ー ム 上 げ 速 度 | -13°~ 80°/30 s | |
ブ ー ム 長 さ | 6.35 m~15.03 m(伸縮)+3.0 m (折曲げ) | |
ブ ー ム 伸 ば し 速 度 | 8.68 m/45 s | |
ブ ー ム 折 曲 げ 速 度 | 160°/35 s (伸ばし側) | |
旋 回 角 度 | 360°連続 | |
旋 回 速 度 | 1.0 min-1{rpm} | |
バ ス ケ ッ ト 装 置 | バス ケ ッ ト | パイプ製 |
自 動 水 平 装 置 | 複動油圧シリンダ上下連動式及びチェーン式 | |
ス イ ン グ 装 置 | 手動式( 左 45°~ 右 45°) | |
ブ ー ム 形 式 | 3段油圧同時伸縮式及び1段油圧折曲げ式 | |
箱形断面溶接構造 | ||
ブ ー ム 起 伏 装 置 | 複動油圧シリンダ直押式 | |
ブ ー ム 伸 縮 装 置 | 複動油圧シリンダ直押式及びワイヤロープ伸縮式 | |
ブ ー ム 折 曲 げ 装 置 | 複動油圧シリンダ押上げリンク式 | |
旋 回 装 置 | 油圧モータ駆動ウォーム歯車減速式 | |
ボールベアリング式 | ||
バスケット側リモコン装置 | 電気式(有線) | |
ア ウ ト リ ガ | 全油圧式H型 | |
箱形断面溶接構造 | ||
スライド・ジャッキ各個操作装置付 | ||
最大張出幅 3.7 m | ||
油 圧 ポ ン プ | ギヤポンプ | |
作 動 油 タ ン ク 容 量 | 約55 L | |
操 作 装 置 | バ ス ケ ッ ト 部 | ブーム起伏 |
ブーム伸縮 | ||
ブーム折曲げ | ||
旋回 | ||
エンジン始動・停止 | ||
アクセル(3速、オートアクセル) | ||
緊急停止(表示灯付) | ||
非常用ポンプ | ||
旋回自動停止(表示灯付) | ||
旋 回 台 部 | ブーム起伏 | |
ブーム伸縮 | ||
ブーム折曲げ | ||
旋回 | ||
アクセル(2速、オートアクセル)・非常用ポンプ | ||
緊急停止(表示灯付) | ||
非常スイッチ | ||
旋回自動停止(表示灯付) | ||
バスケット水平調整 | ||
ア ウ ト リ ガ 部 | アウトリガ張出・格納 | |
アウトリガ選択 | ||
アクセル(2速、オートアクセル) | ||
エンジン始動・停止 | ||
制 御 装 置 | 起伏速度制御装置(バスケット部操作時) | |
旋回速度制御装置(バスケット部操作時) | ||
緩起動緩停止装置(バスケット部操作時) | ||
ストロークエンドクッション装置(バスケット部操作時、折曲げを除く) | ||
オートアクセル装置(レバー操作に連動) | ||
安 全 装 置 | 作業範囲規制装置(AWL) | |
ジブ干渉防止機能付(バスケットとの干渉防止機能付) | ||
自己故障診断機能付 | ||
作業範囲制御モニタ | ||
非常用ポンプ | ||
緊急停止装置(表示灯付) | ||
フットスイッチ(バスケット部) | ||
ブームインタロック装置 | ||
ジャッキインタロック装置 | ||
ジャッキインジケータ | ||
シフトレバーインタロック装置 | ||
パーキングレバー警報装置 | ||
PTO切り忘れ警報装置 | ||
油圧安全弁 | ||
油圧シリンダロック装置 | ||
水準器 | ||
装 備 品 | 電源取入用配線(定格100V-10A) | |
積算計(アワメータ)(PTO「入」+エンジン回転時) | ||
作業灯 (バスケット部) |
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ニッサン アトラス 1.5t 超低床 10尺 ショート ダブルキャブ 120馬力 車検付き ガソリン車 ダブルタイヤ
2014-08-02
あづい~~(*_*)それにしても年々気温が上がっているのでは。。。 これが温暖化というやつですか?
未来の子供達のためにも。。。
ここは今の大人達が犠牲をはらってでも変えて行かなければならない問題のひとつではないでしょうか?
さて、そんな今日は。。。
こんな車輌の入庫ご紹介です(^O^)/
管理番号:T261104
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車 名 | 年 式 | 型 式 | 形 状 |
ニッサン | H15.10 | TC-SH4F23 | 1.5t 超低床 ダブルキャブ |
車 検 期 限 | 積 載【kg】 | 馬 力 | ブレーキ | 走行距離【km】 | ||||||
H26.11.19 | 1,250 | 120 | V/B | 92,650 | ||||||
A/C | P/W | 電格ミラー | EHS | MT | 外装 | フロントガラス | ||||
◯ | ◯ | ✕ | ✕ | 5 | 中 | 良 好 |
荷台内寸法【m】 | (L):2.10m | (W):1.60m | (H):0.38m |
上物メーカー 【型・年式】 | - | ||
- |
タイヤ残量 【分山表示】 | フロント | - | 左 | 右 | - | ス ペ ア | F:4 R:1 |
6 | 6 | ||||||
リ ア | 左(外) | 左(中) | 右(中) | 右(外) | サ イ ズ | F:175/80R15 R:155R12-80PR | |
4 | 4 | 3 | 3 | ||||
※タイヤ残量は当社検査員の見解です。あくまでも目安として下さい。 | |||||||
そ の 他 | ・ガソリン車 ・リアドア(左右):手動ウィンドウ |
今回はお客様のK様より下取りとして頂いてまいりました。
正直!1台買って頂けるならと。。。
貿易かオークションで処分できる銘一杯の価格つけさせて頂きました。
近年では下取りと言えど。。。
そこに次の転売で利益が発生するような余裕のある商談はとても少なくなりました(>_<)
そんなわけで。。。
このダブルピックも下取車といえど、ズバ抜けて安いわけでは有りません。
しかしながら。。。
前オーナーK様のご使用がすごく丁寧だったのか?処分するのも惜しい車両状態。
しばらく展示してみることに。。。(^_-)-☆、
まだまだ活躍すること間違い無しの状態です。
ご予算があまりない方にオススメではないかと。。。
車検も3ヶ月ほど残っていますし、ちょっとしたお買い得車ではないでしょうか?
ご興味があればぜひ!m(__)m
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日野 デュトロ 2t 10尺 全低床 ダブルキャブ 135馬力 車検付
2013-11-28
いつも大変お世話になっております上得意様のS様より、新車との入替えに伴ない買取りをさせて頂きました。 S様、本当にいつも有難う御座いますm(__)m
それでわ!その入庫車輌をご紹介(^O^)/
管理番号:T250651
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車 名 | 年 式 | 型 式 | 形 状 |
日 野 | H18.3 | PB-XZU306M | 2t 10尺 全低床 Wキャブ |
車 検 期 限 | 積 載【kg】 | 馬 力 | ブレーキ | 走行距離【km】 | ||||||
H26.5.10 | 2,000 | 135 | V/B | 63,300 | ||||||
A/C | P/W | 電格ミラー | EHS | MT | 外装 | フロントガラス | ||||
◯ | ◯ | 無し | ◯ | 5 | 中 | 良 好 |
荷台内寸法【m】 | (L):2.10m | (W):1.61m | (H):0.38m |
上物メーカー 【型・年式】 | - | ||
- |
タイヤ残量 【分山表示】 | フロント | - | 左 | 右 | - | ス ペ ア | 9 |
7 | 7 | ||||||
リ ア | 左(外) | 左(中) | 右(中) | 右(外) | サ イ ズ | 195/75R15 | |
7 | 7 | 7 | 7 | ||||
※タイヤ残量は当社検査員の見解です。あくまでも目安として下さい。 | |||||||
そ の 他 | ・ 床縞鉄板張り |
前オーナーS様が大事に×2ご使用されていただけに。。。
使用感こそあるものの、本当にvery good

車検もたっぷり。。。
来年!平成26年5月10日までシッカリと残っているので、直ぐに乗って頂くことも可能ですよっ!(*´艸`*)
即!納車可能でvery good

もちろん!全塗装をして欲しい方、床の縞鉄板を剥がして欲しい方など、ひと通りの架装は承りますので、何なりと弊社営業マンまでご相談下さい。
それでわ!この機会に是非ともご検討宜しくお願い致しますm(__)m
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ニッサンディーゼル 4t フルキャブ マルチリフト ヒアブ製 車検付 キャブバックステップ付 脱着装置付コンテナ専用車 210馬力
2013-11-13
本日はこんな入庫車輌のご紹介を。。。(^O^)/管理番号:A250640
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車 名 | 年 式 | 型 式 | 形 状 |
ニッサンディーゼル | H17.8 | PB-MK36A | 4t 脱着装置付コンテナ専用車 |
車 検 期 限 | 積 載【kg】 | 馬 力 | ブレーキ | 走行距離【km】 | ||||||
H26.8.7 | 3,700 | 210 | A/B | 211,000 | ||||||
A/C | P/W | 電格ミラー | EHS | MT | 外装 | フロントガラス | ||||
◯ | ◯ | 左 | ◯ | 6 | 中 | 良 好 |
荷台内寸法【m】 | (L): - m | (W): - m | (H): - m |
上物メーカー 【型・年式】 | ヒアブ | ||
JPFHJ-N 123350411655 |
タイヤ残量 【分山表示】 | フロント | - | 左 | 右 | - | ス ペ ア | 4 |
4 | 3 | ||||||
リ ア | 左(外) | 左(中) | 右(中) | 右(外) | サ イ ズ | 225/90R17.5 | |
3 | 3 | 3 | 3 | ||||
※タイヤ残量は当社検査員の見解です。あくまでも目安として下さい。 | |||||||
そ の 他 | ・ コンテナ無し ・キャブバックステップ付 |
正直!前オーナーのために頑張って働いた、使用感たっぷりのマルチリフトです(^_^;)
まあ働くクルマなんで。。。
本来!中古トラックといったらこれが本当の姿なんでしょうけどねっ(^_-)-☆
・ ・ ・ということで。。。全塗装は必要ですよねっ(^_^;)
しかしながら。。。
先日ご紹介したクレーン付と同じく、このヒアブ製マルチリフトも平成26年8月7日までとたっぷり車検が残っております。このたっぷり残った車検だけでも、かなりお買い得なのではないでしょうか?
そのためにも。。。
弊社としては早く仕上げないとイケないのですが。。。(;´∀`)
このまま即戦力としてのご使用もアリ!なのではないでしょうか?
あり得ませんか?(^_^;) 外装仕上げ後を乞うご期待ということで。。。
外国製品なのにも関わらず。。。
意外にも 『これしかダメ~

アームロール(新明和製)&フックロール(極東製)の日本製に対して、このマルチリフト(ヒアブ製)は made in Finland (フィンランド製)なのです

よくご存じの方もみえるでしょうが、もともと日本でヒアブが有名になったのは、ローダークレーンと言う解体業者の方や産業廃棄物を扱う業者の方が使われる ちょっと 特殊なクレーンで有名に・・・
こんなの見た事ありませんか


ヒアブ製の製品は、性能も去ることながら、とにかく強度が凄いらしいんです

こう言った車輌を使用される方は、職種が職種だけに強度を求める方が多いんでしょうねっ

だからと言って。。。

日本の製品が悪いと言っているわけではありませんよっ(^_^;)
日本の製品は、強度が強い!弱い!ではなく、その商品が作業者(取扱う人)のムリによって壊れたり、人への人的被害が起こる前に、コンピューターやセンサーで制御されるように製造されているのです!

その反面。。。
ヒアブ製の製品は強度が凄いあまり、使用者側が無理を承知で使用するため、油漏れが多いメーカーとしてもちょっと有名(^_^;) つまり


それでは!長くなりましたが。。。ご検討宜しくお願い致しますm(__)m
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三菱 1.5t 全低床 10尺 4WD ダブルキャブ シングルタイヤ
2013-10-11
管理番号:T250628
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車 名 | 年 式 | 型 式 | 形 状 |
三 菱 | H11.12 | KK-FD50AB | 1.5t 10尺 4WD ダブルピック |
車 検 期 限 | 積 載【kg】 | 馬 力 | ブレーキ | 走行距離【km】 | ||||||
抹 消 | - | 94 | V/B | 112,400 | ||||||
A/C | P/W | 電格ミラー | EHS | MT | 外装 | フロントガラス | ||||
有り | 有り | 無し | 無し | 5 | 中 | 良 好 |
荷台内寸法【m】 | (L):2.12m | (W):1.61m | (H):0.38m |
上物メーカー 【型・年式】 | - | ||
- |
タイヤ残量 【分山表示】 | フロント | - | 左 | 右 | - | ス ペ ア | 4 |
4 | 3 | ||||||
リ ア | 左(外) | 左(中) | 右(中) | 右(外) | サ イ ズ | 215/60R15.5 | |
2 | - | - | 2 | ||||
※タイヤ残量は当社検査員の見解です。あくまでも目安として下さい。 | |||||||
そ の 他 | ・ 社外オーディオ |
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ニッサンディーゼル 4t 標準幅 フルキャブ 6.2m キャブ付シャシ
2013-05-10
本日のご紹介は。。。![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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ニッサンディーゼル 平成15年式 KK-MK25A 4t 標準幅 キャブ付シャシ |
車 検 期 限 | 走行距離【km】 | 積 載【kg】 | 馬 力 | ミッション | エアコン | 外装 |
抹 消 | 98,000 | - | 206 | 6 | 付 | 上 |
荷台内寸法【m】 | (L):6.2m用 | (W):-m | (H):-m |
上物メーカー 【型・年式】 | - | ||
- |
タイヤ残量 【分山表示】 | フロント | - | 左 | 右 | - | ス ペ ア | 5 |
7 | 7 | ||||||
リ ア | 左(外) | 左(中) | 右(中) | 右(外) | サ イ ズ | 225/80R17.5 | |
7 | 7 | 7 | 7 | ||||
※タイヤ残量は当社検査員の見解です。あくまでも目安として下さい。 | |||||||
そ の 他 | ・ シャシ幅:860㎜ |
この車両もまた。。。
正直!何の構想もなく。。。(^_^;) 超低走行をはじめ車輌の程度の良さに魅了され購入。
現状は何の構想もないものの。。。
ボディをドッキングし平ボディ/カーゴとしてもよし!クレーン&ボディをドッキングしクレーン付としてもヨシ!と、どんな形状にも変身できるスタンダードな車輌だったからこその衝動買いなのですよっ(・ω<)
それに付け加え超低走行で車両の状態もバツグンときたら魅了されても仕方がないですわなっ。。。(*´∀`*)
とにかく現在は未構想ですが、どんな形状に大変身するか?はお楽しみの乞うご期待!ということで。。。
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増トン用 タダノ 3段 ラジコン フックイン ワイドアウトリガ クレーン
2013-05-09
今回のご紹介は。。。 クレーン単体のご紹介を(*´艸`*)
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メーカー【型・年式】 | 増トン用 タダノ 3段 ラジコン フックイン ワイドアウトリガ クレーン | ||
ZF363G-EE6087 平成8年式 |
そ の 他 | (注) 増トン用の為、このままの状態では4トン車に取付不可。 |
年式は少し古いですが。。。
この年式を思わせない、本当に程度バツグンなクレーンです。
当然!クレーン&ラジコン共に動作も確認済み。
前オーナーは殆ど使用していない感じです。多分ですが。。。(^_^;) それぐらいバツグンですv(´∀`*v)ピース
とにかく!あまりの程度の良さに当社営業マンが何も考えずに即決で購入(^_^;)
しかしながら。。。
現在、取付予定の増トン車輌が在庫に無いため、期間限定ではありますが取付車両が見つかるまでの間、クレーン単体をお探しのお客様の為に販売をいたします。
。。。とはいうものの、当然ながら中古クレーンのため1基しかございません。早い者勝ち!ということで。。。
また、車輌へのクレーン取付をご希望されるお客様についても当然!承ります。 ・・・が、車輌によっては取付が不可能な場合や弊社工場の混み具合など十分な打合せが必要となります。先ずは当社営業マンにご相談ください。
分からない事やもっと詳しく知りたい事等があればお気軽にお電話下さい。
お電話やメールでのお問合せを社員一同!心よりお待ちしております

もちろん!当ブログへのコメントや質問等も大歓迎です。沢山のお問合せ・コメントをお待ちしておりま~す。

※当オフィシャルブログは現在の在庫状況とリアルタイムで連動しておりません。 在庫車輌の有無は下記お問い合せ番号までお電話頂くか当社ホームページでご確認をお願いしますm(__)m | |
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タグ :クレーン付 セルフクレーン カーゴ ウイング アルミバン アームロール フックロール ダンプ 土砂禁ダンプ 特殊車輌 新車 新古車 中古トラック 各種販売 高価買取 ㈱岐大トラックセンター を宜しくお願い致しますm(__)m
いすゞ 4t タダノ セルフローダー 造りボディ 低走行 車検付!!
2011-09-08
本来!当ブログでは入庫した車輌や工場で外装を仕上げ終えた車輌など、基本的には展示場に並ぶ在庫車輌のご紹介をさせて頂いているわけですが。。。 今回はこんな車輌をご紹介してみようかなっ(^_-)-☆とっ。実は!ぶっちゃけ。。。(^_^;)
「これは売れるだろう!」と惚れ込んだ車輌や気に入った車輌はほぼ全て仕入れて来るのですが、中には社内で相談しても纏まらない物件も正直あります<(_ _)>
今回!ご紹介させて頂く車輌は、今!正に社内で仕入れようか?やめようか?すごく迷っている車輌です(^_^;)
画像を見て頂けば分かると思いますが。。。
兎に角!「極上車!」と言ってもおかしくない様な車輌です!
百聞は一見に如かず。。。
まずは画像をご確認して頂きましょうか(^O^)/


※画像はクリックすると大きく見る事ができます。


※画像はクリックすると大きく見る事ができます。


※画像はクリックすると大きく見る事ができます。
どうです?
とても良さそうな車輌に見えるのでは?。。。(*^_^*)
では?どうして仕入れないの?そんな疑問が浮上して来るわけですが。。。
決して車輌が悪いから仕入れを迷っているわけではありません。実は仕入れるには「年式が古すぎるのでは?」という反対意見が有りまして。。。(^_^;)
画像を見て。。。
「年式が古い事なんて分かったよっ!」とお思いの方もおみえでしょうが、年式が平成4年式なんです(・_・;)
もちろん!排ガス規制には対応しておらずNOx・PM対策地域内では使用できません(T_T)
しかしながら。。。
外観の程度は平成4年式にはまるで見えず、走行距離も約6万キロと超低走行!しかも平成24年1月まで車検が残っているんです(#^.^#) 簡単にこの案件を捨ててしまうのは実にもったいない話ではないでしょうか?
こんな失礼な言い方をして大変申し訳御座いませんが。。。
NOx・PM対策地域外の方で安物のセルフローダーをお嫁にもらって頂けるような方は見えませんか?
当社が在庫車輌として仕入れるか?仕入れないかは?只今!検討中ですが。。。
「興味あるぞっ!」ってお思いの方は、お早めに当社までご連絡下さいm(__)m
また、その他詳しい詳細や価格なども当社までご連絡頂くか、コメントを頂ければお答えいたします(^O^)/
兎に角!このまま諦めちゃうにはもったいないような車輌!
もしかしたらこんな車輌を今!探している方が見えるのでは?。。。と思い、今回!特別に在庫車輌では無い車輌をご紹介させて頂きましたm(__)m
少しでも多くの方の目に留まり、少しでも多くのお問い合せを頂けないかと楽しみに待ち望んでおります。
お問い合せ・コメントを社員一同!心よりお待ちしておりますm(__)m
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三菱 キャンター 2t 14m 高所作業車 絶縁タイプ アイチコーポレーション 電工仕様 SH14A
2011-04-04
年間にかなりの数のトラックを扱う当社でも、1~2台しか入庫してこない様な車輌!当然!お客様からご注文を頂く数も少ない車輌なので、仕入れて来ないと言うのも事実なのですが(^_^;)、特殊車輌で希少車というのも事実! 今回はそんな車輌のご紹介を。。。(^O^)/
管理番号:T230564
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三菱 平成18年式 PA-FE73DB 2t 14m 高所作業車 電工仕様 絶縁タイプ アイチ |
車 検 期 限 | 走行距離【km】 | 積 載【kg】 | 馬 力 | ミッション | エアコン | 外装 | ||||||||||||||||||||||
抹 消 | 10,710 | 450 | 140 | 5 | 付 | 上 | ||||||||||||||||||||||
荷台内寸法 | (L): - m | (W): - m | (H): - m | |||||||||||||||||||||||||
上物メーカー 【型・年式】 | アイチコーポレーション | |||||||||||||||||||||||||||
SH14A 702936 平成18年式 | ||||||||||||||||||||||||||||
タイヤ(本) | 新 品 | 9分山 ~ 8分山 | 7分山 ~ 5分山 | 4分山 ~ 0分山 | ||||||||||||||||||||||||
1 | - | 6 | - | |||||||||||||||||||||||||
そ の 他 | タイヤサイズ | 205/85R16 | ||||||||||||||||||||||||||
トータルアワメーター:696.2 |
年間に扱う台数が少ないだけに。。。
どちらかというとあまり詳しくない車輌なのですが、高所作業車というとご使用される方によって、様々な仕様が数多くあるらしく、取り扱いの難しい車輌でもあります(>_<)
例えばこの車輌でいうと。。。
主に電気工事屋さんが使用する「電工仕様」となっており、「絶縁タイプ」といって感電しないように絶縁になったタイプで、高所作業車の中でも価格がお高い方のタイプだとか。。。(^_^;)
その他にも電線をかしめる為の工具を取付けれるようにしたり、電線を引っ張る為に使用するウインチを取付たりとオプションも様々で、現在!新車で購入すると、約1,300~1,400万円もするらしいんです(@_@;)
高所作業車の取扱いの難しさと言えば。。。
仕様の多さや価格面だけではなく、そもそも!小さい箱の中(バケット)に人が乗り、14mも空中高く上がって行くわけですから、中古車と言えど無責任に適当な車輌は販売できませんよネッ(^_^;)
この車輌は、走行距離10,710kmと走行も超低走行!
また!高所作業車として使用した時間!トータルアワメーターが、なんと(@_@;)びっくり697.2時間と全然使用していない車輌なのです!
更に!。。。
お客様にお買上頂いた後には、特定自主検査といって年次点検のような点検を、高所作業車の修理を行う代理店で検査して頂き、安心してご使用して頂く予定です(^_-)-☆
こんな新しく程度バツグンな高所作業車は、全国を探しても滅多とでない出物ではないでしょうか?
高所作業車を探してみえる方に。。。
早い者勝ちですよ~(^。^)y-.。o○
コメント・お問合せを社員一同心よりお待ちしておりますm(__)m






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1.5t 10尺 全低床 Wキャブ キャンターガッツ
2010-12-30
管理番号:T230512
※画像はクリックすると大きく見る事が出来ます!








三菱 平成15年式 KG-FB70AB 1.5t 10尺 全低床 ダブルキャブ
検査:平成23年3月31日 走行:51,155km 積載:1,250kg 馬力:94馬力
ミッション:5速 荷台内寸法:L=2.11m W=1.61m H=0.38m
タイヤサイズ:175R14 タイヤ:5分山~7分山×6本 0分山~4分山×1本
その他:バッテリー:12V リア:手動式ウィンドウ
この不景気であまり予算がないよぉ~と言われる方に。。。
こんな車輌はどうでしょうか?
正直!見た目はパッとしませんが。。。
当社の写真係がサボったせいで少し汚れています(^_^;)
全塗装をし、ピカピカの状態で乗って頂く!それがベストですが。。。
贅沢を言わなければ、まだまだこのままの状態で十分に乗って頂けるような車輌です!
では!この車輌を新年の


袋に入れる事が出来ないので、福袋といった感じには出来ませんが。。。(^_^;)
特価でご提供出来ないか?お正月中に思案しておきます<(`^´)>
お正月明けのお問合せ・コメントを楽しみにしております(^^)/
ご検討宜しくお願い致しますm(__)m





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